================================================================== MF-Rundspruch (MFRs) 34/06 (Nr. 1449 seit 1977) Aussendung: ab 30.09.2006 ================================================================== M F - R U N D E e.V. Homepage: www.marinefunker.de Redaktion : DL1NL / MF 779 Fred Hatzius 21787 Oberndorf (Loc JO43NS), Tel.: (04772) 860596 e-mail: f_hatzius @ hotmail.com ================================================================== Hinweise: 1. Einsendeschluss: donnerstags 13:00 LT 2. Dieser MF-Rundspruch kann auch nach der Funkaussendung auf der Homepage der MF-Runde e.V. eingesehen oder herunter geladen werden. 3. Ab montags ist der MFRs als PR-Version DL-weit in Packet Radio Mailbox Rubrik "MF" zu lesen. ================================================================== CW-Aussendung Sa 30 Sep: Heinz/DF4BV SSB-Aussendung So 01 Okt: Horst/DJ2HN ------------------------------------------------------------------ 1. Geburtstage 30. September 2006 bis 6. Oktober 2006 ----------------------------------------------------- 2.10.: Werner/SWL, MF544 (85 Jahre) 5.10.: Dorothea/DL3DBN, MF933 (71 Jahre) 5.10.: Gerhard/DL2JLN, MF509 (83 Jahre) 6.10.: Terry/DJ1TM, MF869 (45 Jahre) Allen Geburtstagskindern dieser Woche Gesundheit, Wohlergehen und Freude im neuen Lebensjahr 2. MF-Mitgliederbewegung: ------------------------- Neues Mitglied ab dem 25.09.2006: MF994 DJ0OW Roy aus Offenburg Voranmelder: DO2BDT aus Bremerhaven und SWL Werner aus Esslingen (Mitgliederverwalter Hans Werner/DL1EKN) 3. MF-Diplome: -------------- Keine neuen Diplome gemeldet. 4. MF-Intern: ------------- Wie es aussieht, kann es ein missguenstiger Zeitgenosse nicht lassen, die MF-SSB-Runde am Sonntag frueh mit zeit- weisen RTTY-aehnlichen Aussendungen stoeren zu wollen. Da diese Stoeraussendungen im Bereich der Unterelbe nur relativ schwach oder ueberhaupt nicht zu empfangen sind, ist davon auszugehen, dass der Stoerer suedlich des Mains angesiedelt ist. DL9SJ empfiehlt dazu, mit Hilfe des Notchfilters das Stoersignal zu unterdruecken. Viele Funkamateure besitzen heutzutage Geraete mit einer Ueberzahl von Einstellungsmoeglichkeiten, die oft nicht einfach zu finden sind und zu Bedienfehlern fuehren koennen. Es wird empfohlen, dass diejenigen, die sich stark gestoert fuehlen, einmal ihre Betriebsanleitungen studieren, um sich mit den Moeglichkeiten des Austastens von Stoerungen vertraut zu machen. Insgesamt kann es aber ein derartiger Stoerer nicht schaf- fen, unsere Runden ernsthaft zu beeintraechtigen. Dazu ist jedoch auch das Einhalten der guten Verhaltensweisen im Funk noetig, wie das eindeutige Anzeigen der Beendigung eines Durchgangs im Sprechfunk (im Berufsfunk z.B. "kommen" oder "over"), das bei vielen Funkamateuren zum Preis einer schlechten Betriebstechnik nicht mehr ueblich ist. Das Wort "Funkdisziplin" sollten diese Freunde dann jedenfalls nicht mehr gebrauchen. 5. Dienst an Bord / TMs: ------------------------- 1) Cap San Diego: Sa 7 Okt: Werner/DL4HW und Eddi/DK3UZ So 8 Okt: Heino/DK9HH (Aus der Liste von DL6XQ) 2) TMs CW/SSB: CW-Aussendung Sa 07 Okt: Wolfram/DF5LW SSB-Aussendung So 08 Okt: Ernst/DJ2IT 6.Unsere Funkrunden: -------------------- 1)Horst/DJ2HN berichtet, dass 19 Rufzeichen zur Kloenrunde am Montag, 25 Sep, aus DL, OE, F, G und OK teilnahmen, darunter 6 MF-Freunde. Neben dem Rundspruch wurde einer medizinischen Spendenaktion italienischer Funkamateure für Deutschland im Jahr 1956 gedacht. Am 2. Oktober ist folgendes Thema vorge- sehen: "Energieangebot in Deutschland, Aufschluesselung fuer die Zukunft". 2) Letzte Wiederholung: Ab 4 Okt laeuft die bisherige Freitags-SSB-Runde jeden Mittwoch auf der gleichen Frequenz und zur gleichen Zeit. (DL6DCC) 7. Amateurfunk -------------- Amerikanische Funkamateure duerfen bisher exclusive Seefunkfrequenzen benutzen: Amerikanische Funkamateure haben eine Genehmigung zum Funkbetrieb von 505 bis 510 kHz erhalten. Diese ist auf zwei Jahre befristet und erlaubt die Nutzung schmalbandiger Betriebs- arten bis 20 W ERP. Der Betrieb aller Stationen findet einheit- lich unter dem Rufzeichen WD2XSH statt. Zur Unterscheidung der mittlerweile rund 25 Interessenten werden die Teilnehmer durch einen Anhang an das Rufzeichen nummeriert, sprich: WD2XSH/1, WD2XSH/2 usw. (aus DARC-Rundpruch vom 21 Sep). ......Nachsatz: In den letzten Wochen des Jahres 2005 hatte es ja in Deutschland eine sehr heftige Diskussion ueber die Verwendung der bisherigen Notfall- und Anruffrequenz 500 kHz des mobilen Seefunkdienstes und die angrenzenden Frequenzen gegeben. Siehe dazu auch: mfrs0306. 8. Maritimes: -------------- 1) U-Boot-Bunker "Fink 2" in Hamburg frei gelegt: Bei der Erweiterung des Airbus-Gelaendes fuer den A380 in Hamburg-Finkenwerder, wurde jetzt auch der ehemalige U-Boot- bunker "Fink 2" frei gelegt. Fink 2 ist ein U-Boot-Bunker, der im zweiten Weltkrieg auf Finkenwerder gebaut wurde. Er war Bestandteil der Deutschen Werft (Deutsche Werft AG, Hamburg). In der Nacht vom 8./9.4.1945 warf das RAF-Bomber Command mit 440 Flugzeugen 1491 t Bomben auf die Hafenanlagen von Hamburg ab. Dabei wurden u.a. U 2509, U 2514 und U 3512 sowie 6 Handelsschiffe mit 8531 BRT versenkt und das bereits beschaedigte Neubauboot U 2550 auf der Helling zerstoert. Am 9.4.1945 wurde der Bunker von einem Geschwader, bestehend aus 40 Flugzeugen der RAF, angegriffen. Fuenf Flugzeuge gingen verloren. Durch die Explosionswirkung eines Volltreffers sank innerhalb des Bunkers ein Hebewerk mit den darin befindlichen Booten U 677 und U 982. (DL5XI) 2) Zu einem Arbeitsbesuch holten die Schlepper "Bugsier 8" und "Blexen" das niederlaendische Unterseeboot "Zeeleeuw" in den Grossen Hafen von Wilhelmshaven. Dort testet das 68 Meter lange Unterseeboot seinen magnetischen Eigenschutz: Auf dem Grund des Hafenbeckens sind Kabel mit Sensoren verlegt, über die das Boot seine vorgeschriebenen Runden dreht. Die Anlage misst die Staer- ke des Magnetfelds, das das Boot ausstrahlt, und gleicht das Feld aus. (Pressemeldung) 3) Aus fuer die "Mona Lisa": Holiday-Kreuzfahrten hat am 21. September Insolvenz angemeldet. Die von dem Reiseveranstalter gecharterten Schiffe "Mona Lisa" und "Lily Marleen" beendeten ihre laufenden Reisen planmaessig am 24. und 25. September in Warnemuende. Alle weiteren Reisen wurden nach Angaben des 1980 gegruendeten Unternehmens gestri- chen. Als Insolvenzgruende wurden neben Wettbewerbs- und Preis- druck die gestiegenen Treibstoffkosten genannt. (Aus einer Pressemeldung). 4) Die von der Hamburger "Skysails" entwickelten Zugdrachen- systeme fuer Hochseeschiffe stehen offenbar kurz vor der Markteinfuehrung. Erste Versuche mit dem 55 Meter langen Tonnenleger "Beaufort" aus Stralsund verliefen erfolgreich. Das Skysails-System besteht aus einem grossen gleitschirm- aehnlichen Zugdrachen, der von einer vollautomatischen Steuergondel navigiert und ueber ein Zugseil mit dem Schiff verbunden ist. Ueber ein automatisches "Routing-System" sollen moderne Frachtschiffe Drachen-unterstuetzt mindestens im der selben Zeit, kostenguenstiger und umweltfreundlicher ans Ziel kommen. Erste Testergebnisse des Instituts fuer Seefahrt mit dem Institut fuer angewandte Wirtschaftsfor- schung der Fachhochschule Oldenburg/Ostfriesland/Wilhelmshaven unter realen Bedingungen ergaben ein Treibstoffkosten- Einsparungspotenzial im Jahresdurchschnitt zwischen 10 und 35 Prozent: Bei optimalen Windbedingungen kann die Treibstoff- einsparung zeitweise um bis zu 50 Prozent gesteigert werden. (Aus einer Pressemeldung) Zu guter Letzt: --------------------- Seefahrerweisheit (auch für Antennenbauer): An einem morschen Seil darf man nicht so lange ziehen. ------------------------------------------------------------------------- Ende MF-Rundspruch Die Redaktion/der TM des MFRs wuenschen eine ufb Woche und den Kranken gute Besserung. Moin Moin