*===============================================================* * M F - R U N D E e.V. * * Homepage: www.marinefunker.de * *===============================================================* * OP : DF6LI / MF371 Klaus L i n n * * e-mail: df6li@t-online.de Dorfaue 23 * * LOC: JO62UL 15666 Schoeneiche b. Berlin * * DOK: Y15 / OV Spreeaue 030 - 6 49 26 01 * * MYBBS/PR: DF6LI @ DB0BLO 0172 - 3 83 05 47 * * Fax: 030 - 65 48 28 39 * *===============================================================* * MF-Rundspruch (MFRs) 23/04 o. 1347/77 * *===============================================================* Redaktion: DL3HRH/MF542 Aussendung Samstag 05 Jun CW: Heinz - DF4BV Aussendung Sonntag 06 Jun SSB: Horst - DJ2HN 1. Geburtstage 05-13 Jun: ----------------------------- 09 Jun Hans / DK7EG / MF674 70 J. 10 Jun Rene / DL2JRM / MF586 35 J. 10 Jun Wolfgang / DL8GU / MF82 82 J. Die MF-Runde gratuliert herzlich und wuenscht Gesundheit, Wohlergehen und Freude im neuen Lebensjahr = 2. MF-Diplome: ----------- n i l Diplommanager der MF-Runde: OM Heinz Kerkow/DG1KHK Alexanderstr. 17 47798 Krefeld = 3. MF-Intern: ------------- Toern-Ankuendigung Hallo MF-Freunde, nachdem jetzt weitgehend alle Daten festliegen, moechte ich Euch meinen naechsten Toern anmelden: Start voraussichtlich 6.6.2004 im Bereich Helgoland bis Borkum mit BALTIC 37 "Lady Blue", deutsches Flaggenzertifikat, Eigner: Andreas Henry Funker: Hermann Sprogies ( dj7xu ) MF572 , benutztes call sign voraussichtlich AA6HS/mm 1. Etappe: Landsend ( England ) 2. Etappe: LaCoruna ( Spanien ) vorauss. Ende meines Toerns ( Schiff segelt unter Land weiter via Gibraltar ins Mittelmeer aber ohne liz. Ham onboard ). KEIN direkter Zeitdruck! Waere aber schoen, wenn dieses Ziel in 2 Wochen erreichbar waere. UEber eine Funkbegleitung auf 14.313 in deutscher Sprache wuerde ich mich sehr freuen. Insbesondere waere eine Wetterberatung durch den englischen Kanal und beim Absprung aus Landsend ueber die Biskaya direkt nach NW-Spanien ( LaCoruna ) sehr hilfreich. Koennte ich den auch via AirMail abonnieren? Der "catalogue" in airMail ist nicht sehr uebersichtlich. Es sind noch 2 bis 3 weitere Mitsegler ( ohne Lizenz ) an Bord. Wir werden hoffentlich neben CW und SSB auch Pactor 1-3 und Airmail von Bord aus an einer Vertikal-Draht-Antenne mit einem FT-857 und tuner ( ca. 500 Ah ) betreiben koennen. Mein persoenlicher home contact wird Klaus, DK1KH ( 089 8930 8625 ) bei Muenchen sein. Vy 73 de Hermann/DJ7XU MF572 4. MF-Mitgliederbewegung: ---------------------- Voranmelder: OM Lorenz/DM9LNB aus Lostau Information ueber die MF-Runde: OM Hans Werner Niemann/DL1EKN Schneiderstr. 88 47798 Krefeld 5. Dienst an Bord / TM`s: ------------------------- Dienst an Bord Cap San Diego: 12 Jun: Gerd - DL3HCV Manfred - DL5HL 13 Jun: Heinrich - DF3HF TM`s CW/SSB: 12 Jun: Sepp - DF6ZK 13 Jun: Walter - HB9DAB 6. Amateurfunk: --------------- MF-SSB-Runde: Letzten Freitag, 28.05.2004, loggten sich 18 Stationen ins Log ein, darunter das Feuerschiff DF0LR mit unserem neuen Mitglied Dieter DL2LH, MF 961 sowie 2 weiteren Stationen PA3AYD Ronald MF 937 und DL6HBX Manfred MF 747,die erstmalig dabei waren. Und zur Freude aller Teilnehmer meldete sich unser Ehrenvorsitzender Horst DJ2HN an der Station von unserem Hans aus Kevelar DL1JX, MF 714. Die Bedingungen waren gut. Die Runde wurde ca. 20:10 lt geschlossen.TM war Dorothea DL3DBN. (DF7PM) DF2VD als UU2JZA/MM QRV (WDHLG): Vom 06-12Jun 04 wird Frank/DF2VD wieder an Bord des ukrain. Segelschulschiffs KHERSONES hauptsaechlich auf 40 und 20 m QRV werden. Geplant ist die Teilnahme an der MF-Kloenrunde (07 Jun) und der QSO-Party (12 Jun). Alle Interessenten werden um Ver- staendnis dafuer gebeten, dass keine konkreten Zeiten angegeben werden koennen und dass es auch gelegentlich zu Unterbrechungen des Funkverkehrs kommen kann. Das hat seine Ursache in den Besonderheiten des Betriebes an Bord eines Großseglers. = (DF2VD) 7. Unsere Nachbarn: ------------------- RNARS Mitglieder Update: RN 3017 G0FYP Charles resigned RN 4685 G2HIX David C/S changed ex G0URX RN 2049 Stan/GD3LSF und Sepp/OE6ESG will be /MM 8 - 18 June (noch keine weiteren Infos) Aus unser Schwestervereinigung MARAC: Am Samstag, den 22.05.2004, nahmen der 1. und 2. Vorsitzende der MF-Runde an der Jahreshauptver- sammlung des niederlaendischen Marine Amateur Radio Club (MARAC) an Bord des Minensuchbootes HrMs "MERCUUR" im Hafen von Scheveningen teil. Es wurden Gruesse der gesamten MF-Runde ausgerich- tet und ein Buchgeschenk (Die Geschichte des MS "Cap San Diego") mit entsprechenden Widmungen u. QSL-Karten an den 1. Vorsitzenden der MARAC, Jan Stappenbelt (PA3EBA), ueberreicht. Der Kommandant des HrMs "MERCUUR" erhielt ein Erinnerungswappen, welches an Bord einen Ehren- platz erhalten wird. Bei diesem Besuch wurde bekannt, dass es zur Zeit grosse Probleme gibt, die Finanzierung des Schif- fes zu sichern, da die Stadt Den Haag neuerdings Liegegebuehren fuer das Museumsschiff verlangt, die bei rd. 7.000 Euro/Jahr liegen werden. Ob u. wie dies von der ehrenamtlichen Crew realisiert werden kann, ist noch voellig offen. DL1EKN/DL5XI Am 6. Juni 2004 finden an Bord des Kreuzers "Belfast" (GB2RN) die Feierlichkeiten zur Erinnerungen an die Landung in der Normandie im 2. Weltkrieg (D-Day) statt. Die "Belfast" war seinerzeit ja aktiv an der D-Day-Operation beteiligt. Aus diesem Anlass werden seit langer Zeit einmal wieder die 6-inch-Geschuetze auf dem Achterdeck abgefeuert. Wir hoffen auf einmalige Fotos. Alle Funkkontakte waehrend der D-Day-Aktivitaeten werden mit einer D-Day-Sonder-QSL belohnt. QSP von Teryy G0TBD 8. Maritimes: ------------- Gorch Fock heimgekehrt: Am Freitag, den 28.Mai 2004 um 10.00 Uhr kehrte das Segelschulschiff GORCH FOCK der Deutschen Marine mit der 77 koepfigen Stammbesatzung und einer eingeschiff- ten Segelcrew unter dem Kommando von Kapitaen zur See MICHAEL BRUEHN von der 137. Auslandsausbildungsreise nach Kiel zurueck. Die Segelcrew besteht aus elf Offizieranwaerter des Deutschen Heeres und 19 Unteroffizieranwaerter der Deutschen Marine. Die Heeressoldaten haben sich im Rahmen einer Bestenauswahl der Bundeswehr fuer diese Ausbildungsreise qualifiziert. Stationen der Reise waren neben Southampton (Großbritannien) das spani- sche Santander (Spanien) auch die belgische Kuesten- stadt Bruegge (Belgien). QTC vom Presse- u. Informationsdienst der Marine Nato-Manoever Blue Game erfolgreich beendet: Bei Sonnenschein und fast sommerlichen Temperaturen liefen die deutschen am NATO-Manoever BLUE GAME beteiligten Einheiten am 14. Mai wieder in ihre Heimathaefen Olpenitz und Eckernfoerde ein. Es beteiligten sich der Tender MOSEL, die Minenjagd- boote SULZBACH-ROSENBERG, WEIDEN, PASSAU, HERTEN, die Schnellboote GEIER, HERMELIN, NERZ, das Unter- seeboot U29, die Minentaucherboote MUEHLHAUSEN und LANGEOOG, der Betriebsstofftanker AMMERSEE, die Landungsboote SCHLEI und LACHS sowie das Minen- jagdboot DATTELN als derzeitig deutscher Anteil des staendigen NATO-Verbandes MCMFORNORTH. Nach 24 Tagen Manoever in den daenischen und nor- wegischen Gewaesser des Skagerrak und Kattegat mit Hafenaufenthalten in Kristiansand und Oslo freuten sich die Besatzungen vor allem auf das Wiedersehen mit Familie, Partner, Freunde und Bekannten. QTC vom Presse- u. Informationsdienst der Marine Gross- und Traditionssegler vorgestellt: "Druzhba" (zur Zeit wegen Geldmangels nicht in Fahrt) Vollschiff, Bj: 1987, Heimathafen: Odessa/Ukraine L: 109,4 m, B: 14 m, T: 6,6 m, Segelfl.: 2936 qm, Besatzung: 52 Mann Stamm, 30 Kadetten, 70 Trainees. In den 80iger Jahren des 20. Jahrhunderts wurden auf der Leninwerft in Gdansk 6 im wesentlichen baugleiche Segelschul- schiffe neu gebaut. Hiervon gingen 5 Stueck an die ehemalige Sowjetunion. Eines davon ist die "Druzhba". Nachdem die Sowjet- union zerfiel, uebernahm die Ukraine neben der "Khersones" die Ueber die weitere Zukunft des Schiffes ist z.Zt. nichts bekannt. (DF2VD) Viel Arbeit fuer DGzRS Landkreis eb: Bis in die spaeten Abendstunden des Pfingstmontag waren Seenotkreuzer und Seenotrettungsboote der DGzRS in Nord- und Ostsee im Einsatz: 80 Freizeitskipper, Passagiere und auf einem Ausflugsschiff und die Besatzungen von 2 Fischkuttern mussten die Hilfe der Seenotretter in Anspruch nehmen. Navigationsfehler, Schaeden an der Besegelung sowie Motoren- und Antriebsdefekte waren Ursachen fuer Notsituationen. Ueber die Pfingsttage wurden zudem frische oestliche Winde mit Bf 6 (bis 49 km/h) gemessen. Vermisst wird ein Segler, der am Vormittag des Montages in die 13 Grad kalte Ostsee stuerzte. 9. Es war einmal: ----------------- Der Nicht-Leistungsnachweis: Ein im Marineamt seine Zeit absitzender Offizier stellte bei der alle zwei Jahre erfolgenden Beurteilung seiner Leistungen fest, dass er vor zwei Jahren mit 3c jetzt aber mit 4 bewertet worden war. Das bedeutete eine Verschlechterung und somit eine geringere Chance bei der naechsten Befoerderungsmoeglichkeit. Er erhob mit Erfolg Einspruch gegen die schlechtere Beurteilung, da sich die Vorgesetzten seiner Logik anschlossen: "Ich habe seit der letzten Beurteilung nichts mehr geleistet, kann also nichts falsch gemacht haben. Deshalb darf ich nicht schlechter bewertet werden, da kein Beweis vorliegt, dass ich schlechter geworden bin. N.N. Korvettenkaptaen = (aus Backen und Banken) Zu guter letzt: --------------- Snobs sind Maenner, die behaupten, es gaebe interessanteres als Frauen. = (E. Wallace) Ende MF-Rundspruch Die Redaktion/der TM des MFRs wuenscht rund um die Antenne ein ufb Wochenende und den Kranken gute Besserung. Moin Moin ! -------------------------------------------------------------------------- Montags ist der MFRs PR-Version DL-weit in Packet Radio Mailbox Rubrik "MF" zu lesen. Rmks//mfrs2304.txt / / / / / / / / / / / / / M F R S 23/04 / / / / / / / / / / / / /